2018年2月4日 星期日

航海員的初試啼聲 台華輪實習紀錄

  來客棧投稿,一開始猶豫很久,因為這好像是自己大學的實習,跟一般的背包客出遊沒有太大的關係,可是Steven會想來跑船,很大的原因就是因為喜歡自助旅行,跑船這份工作又剛好可以到世界各地走走,所以自己便愛說:「因為喜歡自助旅行,所以選擇跑船這份職業」。但是,入行之後,了解到跑船跟旅行終究不大一樣,跑船大概只能港口附近走走,現在船靠碼頭裝卸貨時間很短,不到24小時就會離開,想要深入玩城市就比較沒有辦法。根據學長所言,如果船靠上一座美麗的碼頭,他會記錄下來,休假時再搭飛機玩這裡。總而言之,我們還是比一般人有更多的機會,旅行世界上不同地區,世界五大洲的港口,到處都有台灣船員工作的足跡,我們都對自己豐富的人生經驗,感到很自豪。
船在馬公停靠半小時,大家抓緊時間,碼頭附近買一杯仙人掌冰沙!
  有人問Steven,讀這科系最爽的事情是什麼? 那我大概會說就是國家出錢,免費讓你玩兩次,一次是去馬公,另一次是去鹿兒島。這兩次出遊是在大學課程範圍內,也就是被歸類成「實習」的意思,但是對我來說就是可以出去玩,在船上還可以順道去拜訪一些一般人進不去的地方,像是船的駕駛台,機艙,救生艇.....等等。

  這次Steven是參加大一暑假的實習,從高雄港搭台華輪到馬公,並返回高雄港,如此往返數趟。這幾天是住在船上,吃飯則由船上大廚幫我們打理三餐,跟搭郵輪一樣,算是半養豬的行程,不同的是,我們除了搭船之外,也要上不少課,行程表上排了滿滿的課,船長大二三副輪機長會輪流來幫我們上課,而且還有一本厚重的實習紀錄簿要寫完.......。

  對於這次的實習,Steven其實還蠻開心也很期待,因為讀了一年的書本,其實都是一直背東西,對於很多內容一直看 Armchair Seaman 寫的書其實很累,覺得看英文原版書竟然比中文還好理解其實也蠻神奇的......。現在終於有機會看看船上實務的東西是件好事,很多東西就是要看到才有感覺。

  澎湖,這個地方Steven之前來過兩次,一共旅遊了8天,澎湖離島也去過北端的險礁、吉貝,南端的吉安、七美。澎湖離島就是充滿了度假風,是個放鬆心情好地方,Steven是吃貨,超愛吃海產,憑著印象希望能夠尋找到當年在港口附近的炭烤吃到飽,還記得小卷和牡蠣都是無限享用,利用木炭烤出的香味,是長大後還會想回味,這次順利找到同行的同學打算一起去回味,準備大塊朵頤一番。

  第一天從家裡出發去火車站,幸運地搭到彩繪的800型區間車,這是JR四國的塗裝,蠻漂亮的。


  區間車搭到高雄火車站,再轉乘捷運到西子灣,最後步行到「新濱碼頭」,同學們好久沒碰面約一約,連教授也一起去,大家就一起去吃冰啦,這裡有名的是大碗公冰,點了十人份等級一共300元,大家吃的很滿足。


  我們這個科系,講直白了,就是學開船,開得都是數百公尺長的大船,因為跟其他交通工具很不一樣,所以需要幾年的時間培訓。整艘船的指揮站叫做「駕駛台(Navigation Bridge)」,我們就是在這裡操控整艘船舶,因此這裡對於我們是格外重要,平常這裡戒備森嚴禁止進入,可是我們實習生,卻是得到隨時可以進去駕駛台的特殊榮耀,唯一的要求,就是不要亂動裡面的東西啦~~~。


  這裡面機器設備很多,航海儀器佈滿整個駕駛台,雖然跟飛機駕駛艙比起來密度減少很多,不過要完全學會每一個儀器的操作,就必須要花費數年的時間學習,Steven也只懂一些,只能跟大家分享一些。
「俥鐘(Engine Bell)」,控制船前進後退的速度。
「舵」控來制船轉彎
「雷達」,晚上或是能見度不佳,拿來輔助開船的神器。
「海圖室」,海圖都是很大一張,這裡專門用來畫海圖來定船位。
駕駛台通常設在高處,要求瞭望視野良好。這裡是高雄第二港口防波堤,正要出港。
駕駛台重要的東西就這些,其他細項就不提了。其實除了駕駛台,船頭船尾也是屬於限制區域,因為這裡的工作蠻危險,充斥著會轉動的機器轉動很租的纜繩,是為了讓船可以緊靠岸邊。
船頭有很多機具,目前正在靠泊,所以纜繩都是拉緊狀態。
船尾也是充滿纜繩的地方,靠泊的時候,艏艉都要帶緊纜繩,船才能緊靠岸邊。
  船上專業的東西就介紹到這邊,心情放輕鬆,再來跟大家分享船上的伙食。商船一般都是在靠岸期間就會訂購大量冷凍冷藏食物,放在船上的庫房,再由船上的大廚負責料理每一餐,船上的伙食是由一位大廚專門負責打理,每天要負責準備三餐以及收拾碗盤,工作是連續並沒有休假日,也就是天天都要工作,真是一份辛苦的工作。
船上的大廚很會煮,口味都不錯。菜色就像國小營養午餐。
「台華大飯店」,是我們同學之間開玩笑地說著,因為船長今早宣布停航二日!船會停在高雄港二天躲颱風,Steven出師不順,第一艘船就遇到颱風直撲而來,在安全考量下只好宣布停航了。停航期間大家沒有太多事情要做,所以就去找工作人員聊天,請教一些工作上的問題,跑船在這個不景氣的時代,想要很快存到錢,是不錯的選擇,但問題是有87%的人都不適合跑船,個性不適合,家庭不適合,總之,有太多原因了,高新背後的付出,很多人並無法了解.......。
颱風要來了,所以船艏帶上了五條纜繩。
  停航期間,實在沒事,所以我們得到很多自由活動時間,颱風又突然向南轉向,所以高雄基本上只是風很大但是沒有下雨,市區觀光衝一波啦!
打狗鐵道故事館,就在附近,高雄輕軌已經在試營運了。
  船員這個職業可以順道拜訪很多國家的港口,運氣好有機會就可以進市區觀光,大部分的人要花上好多機票錢才能環遊世界,我們則是跟著船世界跑,例如貨櫃船的環球航線,就是用60天的時間環遊世界一圈,人生歷練之豐富,我相信是船員的最大資產。但是,有不少人就不能接受沒有家人陪伴的生活,我們上船工作ㄧ次大約是九個月的時間,這九個月就是住在船上世界跑,家人的大小事都沒有辦法參予,運氣差還會碰到海盜來找麻煩,一個月十萬的收入,以月工時多達七百多小時來換算其實也不多,每個人適合的工作不一樣,但是待遇好的工作都不輕鬆就是了。
航行途中傍晚遇到的暮色彩霞,大海不吝嗇,給為他奉獻的人,露出最美麗的一面。

 再過五個月,Steven就要去第二次實習啦!這次去的是鹿兒島,一共要實習十天,目前聽到的最佳情報是「行李不限重」! Steven準備要去搬一台Dyson吸塵器回來,日本飲料也要整箱整箱搬,不知道回程會不會房間放不下,哈哈~~~。
105年曾經拜訪過鹿兒島,就算是第二次去一樣很期待。