以往Steven出國的機場全部都是桃園機場 RCTP，家住台南的我都需要搭客運到那裡，糟糕的是客運還沒有直達車呢~必須要轉車才行。轉車的地點可能是：台中、台北。轉車最大的困擾是沒辦法預定第二班車的車票，因為國道路況難以掌控。到台北轉車在地理位置上聽起來並不是很理想，不過我想到台北逛一下夜市，而且當年還有八腳車MCI可以搭乘，體驗一下也是旅行中的一部分。
不過去年夏天Steven搬家了，我也加入了北部人的生活圈，機場捷運的通車也變得跟我息息相關，今年8月飛成田的班機，沒有意外的話我就會使用機場捷運。機場捷運的優點在於時間上很好掌控，不用像國道客運一樣，因為擔心塞車而必須提早出門，但常常下場是太早到機場，白白浪費時間，一兩次可能覺得還好，畢竟機場也是一座巨大的公共藝術，以欣賞的眼光介入其實很不錯，但也僅侷限於一兩次而已，接下來就是新鮮感消失，感到浪費時間了。不過，機捷的出現，便可以很清楚的知道「交通」所耗費的時間，經過Steven這一次的實地測量，從「台北→機捷第二航廈」一共花費37分鐘，肯定是比客運快，而且時間固定不會遇上塞車！另外，正式通車的票價是160元，客運從台北車站出發是125元，只貴35元而已，Steven會選擇多花錢，就當成買份保險吧！
此外，跟大家說明，機場捷運其實也有「通勤」的功能，未來它也有從「中壢車站」一路到「台北車站」的行車路線，相信會是上班族的一大福音呢！
最後，本篇文章將分為「試乘活動說明」「搭乘過程」「機捷列車的種類」「個人觀點」，然後介紹本篇最重要的事情，Steven花了兩天的時間，到每一個車站就下車，並將車站的出入口全部拍照起來，完成了「桃園機場捷運全線車站踏破」的旅程，也會將每一個車站的裡裡外外，我覺得很有趣的部分跟大家分享，希望大家也能把握機會，一起去體驗這條造價一千多億的捷運系統吧！
如何免費體驗 機場捷運
2/2到2/15這段期間是所謂的團體試乘，已經過去式了，目前今天是2/18，正是所謂的「個人試乘」期間，只要搞懂以下我幫各位整理的幾個Q&A，相信您就能輕鬆搞懂如何試乘機捷了！
Q1.請問怎麼樣才有資格體驗機場捷運?
A1.有排隊拿號碼牌的人
Q2.如何領取號碼牌?
A2.機捷沿線全部21個車站都有發放，而且是在以下這四個時段發放：07:40、09:40、11:40、13:40，每一個車站都有不同的配額，但每個車站的一個時段都有400人以上，所以不用太擔心搭不到，基本上是通通有獎！如果不想等太久可以到偏僻一點的車站搭乘。
Q3.所以是不是只有07:40、09:40、11:40、13:40這四班車而已?
A3.不是不是，直達車和普通車各15分鐘會發出一班
Q4.是不是下車出站後就不能搭乘了
A4.不是不是，出站時像站員要求蓋一個手章，便可以重覆進出車站無限次數了。
Q5.晚上下班想來搭搭看，如何?
A5.Sorry，試乘期間的營業時間為08:00~16;00，晚上沒開門喔！
Q6.請問16:00結束營業，那我要怎麼做才不會錯過末班車?
A6.記得在16:00進入車站，便能搭得到車，簡單地說就是末班車會在16:00左右，從第一站發車，所以到終點站可能已經超過16:30了
Q7.搭乘人數很多嗎?
A7.很多，上班日的周四周五也沒有座位
Q8.普通車和直達車行駛的區間不一樣嗎?
A8.應該說是都是在同一條鐵軌上，可是營運的範圍不一樣，藍色的是普通車，紫色的是直達車，直達車只有跑北車到機捷，普通車則是全線營運。
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| credit from 桃園機場捷運 官網 |
A9.從2/16一直到3/1號喔
Q10.為什麼明明是免費的，但卻還要刷卡進出車站?
A10.因為機捷公司想要統計搭車的確切人數，而且以後正式營運也要刷卡進出，所以要測試一下閘門系統。不過沒帶卡也沒關係，站員會用公務卡幫你代刷的，但還是建議帶一張電子票卡方便一點。
Q11.是否可以在台北車站就辦理航空公司的「報到」以及「托運行李」?
A11.可以的，不過僅限這四家航空公司：長榮、立榮、華航、華信。用白話說，就是在台北車站就可以和你的托運行李說掰掰，一路輕鬆到機場上飛機囉！搭客運每次搬行李用看得就覺得很麻煩，到機場後也不需要再去報到一次，直接去安檢準備入關了。
Q12.聽說除了可以免費搭乘外，還會贈送紀念品?
A12.對的，會贈送「紀念紅包袋」
Q12.聽說除了可以免費搭乘外，還會贈送紀念品?
A12.對的，會贈送「紀念紅包袋」
體驗搭乘的感受
車廂內部
1.Steven只有拍攝到「直達車」的車廂內部照片，因為普通車的人很多，不好意思進行拍攝，不過這兩種列車的最大差異就是直達車使用像是「自強號」的長途座椅，看風景很方便，普通車就是「長條椅」，以最大載客量為考量。
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| 直達車的內部，新車的味道都還在~ |
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| 座椅符合 人體工學，很舒服。黃色的是 閱讀燈 的按鈕 |
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| 配有液晶螢幕，介紹乘車資訊，而且有 目前車速 的顯示。 |
超級親切的站務人員
以往搭乘捷運是不會跟「服務」扯上邊的，因為捷運本身就是一種講求「快速、方便」的交通工具，其它的地方就不需要太苛求了。但這一次的試乘活動，也許可能是「試營運」期間，對於乘客都十分貼切，進站時不時會聽到「~歡迎搭乘~」的語句，感覺就像是去搭飛機空姐向我們說：「歡迎登機」這樣子，離站時，也會向我說：「~感謝搭乘~」這種親切的服務態度時在不像是在搭乘「捷運」的感覺，不知道以後正式營運還看不看得到這樣的服務水準。我個人是覺得，因為這是連結「機場」的捷運，服務的對像很多都是搭乘飛機的客人，所以在服務水準上，也要向航空業看齊才行，不過工作人員會比較累一點就是了啦。
神奇的無線充電
在機捷全線的每一個「車站」，以及直達車的「4人相親座」都設有「無線充電區」，有安卓和蘋果兩種系統的插座，非常方便使用。
機捷列車的種類
機場捷運的列車，一共有兩種類別，分別是「普通車」、「直達車」，它們的行駛區間和停靠站都不一樣，現在來仔細說明。
普通車(Commuter)
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| A10車站門口，很細心解說試乘活動的站務員。 |
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| 上方的黑白兩塊板子要插在手機上，再放在「放置區」即可 |
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| 下方的充電感應板結構 |
機捷列車的種類
機場捷運的列車，一共有兩種類別，分別是「普通車」、「直達車」，它們的行駛區間和停靠站都不一樣，現在來仔細說明。
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| credit from 機場捷運官網 |
普通車(Commuter)
1.一個列車編組有四節車廂
2.營運範圍：A1~A21，每站都會停靠，全線都可以看到它的身影。
3台北車站→機場 約50分鐘。
4.內部採用長條形座椅
5.備有行李架
6.川崎重工製造
直達車(Express)
1.一列列車有五節車廂，載客車廂四節，行李車廂一節
2.營運範圍：A1~A13，A1台北車站~A12 A13機場站，中途停靠：A3新北產業園區站、A8長庚醫院站。
3.台北車站→機場約36分鐘
4.內部採用 「非」字形座椅
5.備有行李架
6.川崎重工製造
個人觀點
關於列車舒適度
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| 機捷列車的 空氣彈簧 轉向架 |
現在的新火車幾乎都有配備空氣彈簧的轉向架，有點類似大客車的氣墊功能，目的就是提高搭乘舒適度，嶄新的機捷列車也不例外，所以理論上舒適度應該也要不錯才對。列車在低速行駛的橫向穩定度確實不錯，不過在時速超過90KM/H後便會產生持續性的抖動，速度越快還越明顯，不知道是不是速度產生了剛好達到「共振頻率」的頻率才會這樣，還是轉向架有什麼其它的問題，這部分我不是專家，隨口說說而已。至於加速減速的搖晃，我倒覺得無所謂，畢竟機捷講求快速運輸，使用較大的加減速度，才能精簡時間。不過我倒是建議可以降低停靠站時，列車即將停下時煞車的力道，機捷列車在停止的瞬間，軔機還維持在出力很高的煞車力道，應該可以減少出力提升舒適度。
廣播錯誤
這是發生在我搭乘一班直達車，從A8要到A1時發生的，列車已經駛離A3站，可是顯示器還是顯示下一站停靠的是A3站，不過可能因為是 試營運期間，系統還是有不穩定的情況發生，相信以後正式通車後會有所改善的。
出現兩次假警報
第一次是出現在A3三重站，當時是發生火災警報，警鈴聲大作，手扶梯也停止運轉，月台上也廣播請乘客往兩端安全門的方向疏散，不過我在月台上看大家都沒有想要馬上離開的意思，畢竟常常聽到火災警報，可是最後確認都是假的，可能大家已經被騙習慣了。後來我也看到站員在五分鐘內快速巡視車站一遍，確認沒事後，用無線電通報。試營運狀況本來就會比較多，我想這是可以理解的，希望正式通車時不要再發生了，不然真的會引起乘客恐慌。
第二次是出現在A1台北車站，是廁所的警鈴聲響起，前一天已經有媒體報導，廁所「求救鈴」容易誤觸，沒想到我還真的遇到有人不小心就按下去了，站員也熟練地排除狀況，相信以後設明顯的標語，請旅客多加注意。
試營運沒有夜間時段
機場捷運正式通車後，營運的時間是：06:00~23:00，不過現在的試營運期間只有從08:00~16:00，完全沒有夜間時段，但是晚上跟白天的狀況，還是會有所差異，難道就不用先模擬晚上的情況嗎?這樣可能沒有辦法完全找出問題在哪裡，正式通車後還要再花時間改善。
站名在車站裡標示的地方太少了
舉上面兩張圖為例，在超大的車站內部，如果突然有人打電話問我現在在哪一站，我看看四周因為沒有標示，我還真的不知道呢！基本上站名只有寫在月台、站門、售票機、地圖上，其他地方都看不見標示站名的地方，這樣會造成困擾，一時之間回答不出，現在位於哪一個車站內。
在機場站直達車或是普通車很難區分出來
在機場站，直達車和普通車是在同一個月台，但是即將進站的列車是哪一種卻沒有清楚的標示，只有在電視螢幕上小小寫著而已，我聽到旅客們交頭接耳地問等等是哪一種車進站，也很少人發現電視螢幕上有寫，要一直等到列車進站，大家看一下座椅是長條形還是非字形，才能清楚知道。像是台北捷運在電視螢幕上的資訊就寫得很明瞭，字體也夠大夠清楚，而且列車進站時還會廣播：「本列車開往象山+英文」，這樣乘客便能很清楚知道列車的種類，不會搞混。
我要蓋紀念印章
高二時，我花了三天蒐集了高雄捷運所有車站的印章，本來這一次也打算就蒐集機捷所有車站的印章，不過得到站務員的回應是：「目前還沒有所謂的紀念章可以蓋」，希望未來機捷也能設計一些特色章，供民眾蒐集。
各站特色整理
嗯~~前面不小心就給他寫太多了。文長抱歉，現在為各位整理一下每一個車站有特色的地方，如果你有去旅行，不妨參考一下我整理出來的景點，希望能幫助到去旅行的朋友。
A1 台北車站
1.有三個出入口：鄭州路8號、地下街Y12附近直通捷運車站、台鐵高鐵轉乘地下直通
2.可以辦理「預辦登機」
3車站大廳有不少的公共藝術裝飾
4.直達車和普通車的首發站
A2 三重站
1.臨近「大台北都會公園」「幸福水漾公園」「婚紗廣場」
2.在公園可以看到很漂亮的站體
3.只有普通車停靠
A3新北產業園區站
1.臨近「新北產業園區」「國賓影城」「昌平公園」
2.車站裝潢還算漂亮
3.直達車、普通車均有停靠
A4新莊副都心站
1.臨近「新北產業園區」「塭仔底濕地公園」
2.通勤車站，可能比較沒有旅遊價值
3.只有普通車停靠
A5泰山站
1.通勤車站沒有特別的景點
2.只有普通車停靠
A6泰山貴和站
1.臨近「輔仁大學」「輔仁花園夜市」
2.只有普通車停靠
A7體育大學站
1.臨近「體大」「長庚大學」
2.離這兩所大學都還有點距離
3.只有普通車停靠
A8長庚醫院站
1.臨近「福容大飯店」「環球購物中心」「桃園酒廠」
2.車站可以直通到「環球購物中心」內部，我推薦吃 「水煎包」
3.直達車、普通車均有停靠
A9林口站
1.臨近「龜山第一運動公園」「三井outlet」
2.車站月台的天橋可以俯視直達車通過
3.可以觀賞中山高的高速通過車流
4.只有普通車停靠
A10山鼻站
1.通勤車站沒有特別的景點
2.只有普通車停靠
A11坑口站
1.臨近「坑口彩繪村」
2.在月台上可以看到 華航 的機廠，以及飛機在跑道頭 滾行起飛 一點點的樣子。
3.只有普通車停靠
月台上也看得到 飛機在跑道頭起飛的一點點樣子
A12機場第一航廈站
1.不多解釋，就是搭飛機用的...請看圖吧
2.直達車、普通車均有停靠
A13機場第二航廈站
1.不多解釋，就是搭飛機用的...請看圖吧
2.出車站後馬上就有「美食區」可以用餐，內有麥當勞、7-11，平價的選擇。
3.直達車、普通車均有停靠
A14機場旅館站
1.以後應該會是「機場第三航廈站」
2.目前位於華航的「諾富特販店」旁
3.只有普通車停靠
A15大園站
1.這個車站真的很偏僻，沒有景點啦~
2.但是，這裡可以很清楚的看見 飛機起飛呢！站在月台上往外看飛機拉機頭爬升的模樣
3.只有普通車停靠
站在月台上拍攝飛機起飛的樣子
A16橫山站
1.這個車站沒有任何的景點，但是我推薦各位一定要來這裡逛逛，體會全台最偏僻的捷運站，一出站迎面而來的是一間「三合院」和民房，旁邊有一間「鐵工廠」然後就沒有東西了。
2.Steven心理覺得很好笑，偏偏這個站又設計得很大又很漂亮，真的是形成強烈的對比！
3.在月台也可以看到飛機起飛努力爬升的樣子，我覺得是這個車站的唯一好處。
4.只有普通車停靠
A17領航站
1.臨近「桃園捷運公司」「航空城願景館」「大園國際高中」
2.整個捷運系統的維修基地就在這裡，不過一般人也進不去，只能搭車經過時看一下。
3.只有普通車停靠
A18高鐵桃園站
1.臨近「高鐵桃園站」「GLORIA OUTLETS」
2.轉乘高鐵的旅客請在A18下車
3.一旁有很大的百貨商場可以血拚
4.只有普通車停靠
A19體育園區站
1.臨近「桃園國際棒球場」「青埔運動公園」
2.Lamigo桃猿隊的主場，可以搭捷運來幫他們加油！
3.只有普通車停靠
A20興南站
1.除了車站門口有一間賽車場外，其餘沒什麼特別的地方
2.只有普通車停靠
A21環北站
1.臨近「中壢觀光夜市」「光明公園」「六和兒童公園」「SOGO」
2.目前第一階段通車的終點站，未來還會延伸到「中壢車站」
3.只有普通車停靠
文長結束，謝謝觀賞。
廣播錯誤
這是發生在我搭乘一班直達車，從A8要到A1時發生的，列車已經駛離A3站，可是顯示器還是顯示下一站停靠的是A3站，不過可能因為是 試營運期間，系統還是有不穩定的情況發生，相信以後正式通車後會有所改善的。
出現兩次假警報
第一次是出現在A3三重站，當時是發生火災警報，警鈴聲大作，手扶梯也停止運轉，月台上也廣播請乘客往兩端安全門的方向疏散，不過我在月台上看大家都沒有想要馬上離開的意思，畢竟常常聽到火災警報，可是最後確認都是假的，可能大家已經被騙習慣了。後來我也看到站員在五分鐘內快速巡視車站一遍，確認沒事後，用無線電通報。試營運狀況本來就會比較多，我想這是可以理解的，希望正式通車時不要再發生了，不然真的會引起乘客恐慌。
第二次是出現在A1台北車站，是廁所的警鈴聲響起，前一天已經有媒體報導，廁所「求救鈴」容易誤觸，沒想到我還真的遇到有人不小心就按下去了，站員也熟練地排除狀況，相信以後設明顯的標語，請旅客多加注意。
試營運沒有夜間時段
機場捷運正式通車後，營運的時間是：06:00~23:00，不過現在的試營運期間只有從08:00~16:00，完全沒有夜間時段，但是晚上跟白天的狀況，還是會有所差異，難道就不用先模擬晚上的情況嗎?這樣可能沒有辦法完全找出問題在哪裡，正式通車後還要再花時間改善。
站名在車站裡標示的地方太少了
舉上面兩張圖為例，在超大的車站內部，如果突然有人打電話問我現在在哪一站，我看看四周因為沒有標示，我還真的不知道呢！基本上站名只有寫在月台、站門、售票機、地圖上，其他地方都看不見標示站名的地方，這樣會造成困擾，一時之間回答不出，現在位於哪一個車站內。
在機場站直達車或是普通車很難區分出來
在機場站，直達車和普通車是在同一個月台，但是即將進站的列車是哪一種卻沒有清楚的標示，只有在電視螢幕上小小寫著而已，我聽到旅客們交頭接耳地問等等是哪一種車進站，也很少人發現電視螢幕上有寫，要一直等到列車進站，大家看一下座椅是長條形還是非字形，才能清楚知道。像是台北捷運在電視螢幕上的資訊就寫得很明瞭，字體也夠大夠清楚，而且列車進站時還會廣播：「本列車開往象山+英文」，這樣乘客便能很清楚知道列車的種類，不會搞混。
我要蓋紀念印章
高二時，我花了三天蒐集了高雄捷運所有車站的印章，本來這一次也打算就蒐集機捷所有車站的印章，不過得到站務員的回應是：「目前還沒有所謂的紀念章可以蓋」，希望未來機捷也能設計一些特色章，供民眾蒐集。
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| 希望機捷也能參考高捷，設計出特色印章 |
嗯~~前面不小心就給他寫太多了。文長抱歉，現在為各位整理一下每一個車站有特色的地方，如果你有去旅行，不妨參考一下我整理出來的景點，希望能幫助到去旅行的朋友。
A1 台北車站
1.有三個出入口：鄭州路8號、地下街Y12附近直通捷運車站、台鐵高鐵轉乘地下直通
2.可以辦理「預辦登機」
3車站大廳有不少的公共藝術裝飾
4.直達車和普通車的首發站
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| 台鐵月台3車位置，已經有明顯的指標了。 |
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| 台北車站 大廳造景 |
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| 手扶梯的中間還有 流水竹林 造景 |
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| 台北車站的直達車月台 |
A2 三重站
1.臨近「大台北都會公園」「幸福水漾公園」「婚紗廣場」
2.在公園可以看到很漂亮的站體
3.只有普通車停靠
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| 三重站的1號出口 |
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| 車站位於高處，可以很清楚看見「大台北都會公園」 |
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| 自行車道 與 環快 |
A3新北產業園區站
1.臨近「新北產業園區」「國賓影城」「昌平公園」
2.車站裝潢還算漂亮
3.直達車、普通車均有停靠
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| 新北產業園區站 出口 |
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| 國賓影城 就在旁邊 稍微走一下就到了 |
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| 公共空間設計得還不錯 |
A4新莊副都心站
1.臨近「新北產業園區」「塭仔底濕地公園」
2.通勤車站，可能比較沒有旅遊價值
3.只有普通車停靠
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| 新莊副都心站 1號出口 |
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| 新莊副都心站 2號出口 |
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| A1出口上來 可以看到這個公共藝術展項 |
A5泰山站
1.通勤車站沒有特別的景點
2.只有普通車停靠
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| 泰山車站月台 |
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| 泰山站 1號出口 |
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| 機捷車站幾乎都有設置 公共腳踏車 |
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| 泰山站的驗票口，我覺得還算不錯 |
A6泰山貴和站
1.臨近「輔仁大學」「輔仁花園夜市」
2.只有普通車停靠
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| 泰山貴和站 出口 |
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| 月台在道路上，要透過天橋連接 |
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| 普通車停靠月台 |
A7體育大學站
1.臨近「體大」「長庚大學」
2.離這兩所大學都還有點距離
3.只有普通車停靠
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| 體育大學站 1號出口 |
 |
| 體育大學站 2號出口 |
A8長庚醫院站
1.臨近「福容大飯店」「環球購物中心」「桃園酒廠」
2.車站可以直通到「環球購物中心」內部，我推薦吃 「水煎包」
3.直達車、普通車均有停靠
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| 長庚醫院站 出口，與購物中心共構 |
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| 長庚醫院就在對面而已 |
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| 與車站連通購物中心，我買了麵包和水煎包。 |
A9林口站
1.臨近「龜山第一運動公園」「三井outlet」
2.車站月台的天橋可以俯視直達車通過
3.可以觀賞中山高的高速通過車流
4.只有普通車停靠
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| 林口站外觀設計的不錯 |
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| 林口站 出口 |
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| 連接兩個月台的天橋，可以看到列車通過 |
A10山鼻站
1.通勤車站沒有特別的景點
2.只有普通車停靠
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| 山鼻站 出口 |
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| 附近就只有一些住宅區而已 |
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| 山鼻站 的 車站大廳 |
A11坑口站
1.臨近「坑口彩繪村」
2.在月台上可以看到 華航 的機廠，以及飛機在跑道頭 滾行起飛 一點點的樣子。
3.只有普通車停靠
 |
| 坑口站 出口 |
 |
| 在月台上，可以看到 長榮倉儲公司 |
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| 在月台上，可以看到 華航的 飛機維修廠 |
月台上也看得到 飛機在跑道頭起飛的一點點樣子
A12機場第一航廈站
1.不多解釋，就是搭飛機用的...請看圖吧
2.直達車、普通車均有停靠
 |
| 機場內有很清楚的指標 |
 |
| A12捷運車站的入口 |
 |
| 當天是 試營運 有很多人排隊領號碼牌 |
A13機場第二航廈站
1.不多解釋，就是搭飛機用的...請看圖吧
2.出車站後馬上就有「美食區」可以用餐，內有麥當勞、7-11，平價的選擇。
3.直達車、普通車均有停靠
 |
| A13車站入口，設有班機資訊 |
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| 一出捷運車站，便能看到一個 原住民公共藝術 |
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| 出車站向右轉「美食街」就在這裡，我吃了一碗美味的滷肉飯。P.S.北部的滷肉飯真的不甜 |
A14機場旅館站
1.以後應該會是「機場第三航廈站」
2.目前位於華航的「諾富特販店」旁
3.只有普通車停靠
 |
| A14車站外觀 |
 |
| A14車站 出口 |
 |
| 華航的 諾富特飯店 |
A15大園站
1.這個車站真的很偏僻，沒有景點啦~
2.但是，這裡可以很清楚的看見 飛機起飛呢！站在月台上往外看飛機拉機頭爬升的模樣
3.只有普通車停靠
 |
| A15車站 出口 |
 |
| A15車站外型設計得還不錯 |
站在月台上拍攝飛機起飛的樣子
A16橫山站
1.這個車站沒有任何的景點，但是我推薦各位一定要來這裡逛逛，體會全台最偏僻的捷運站，一出站迎面而來的是一間「三合院」和民房，旁邊有一間「鐵工廠」然後就沒有東西了。
2.Steven心理覺得很好笑，偏偏這個站又設計得很大又很漂亮，真的是形成強烈的對比！
3.在月台也可以看到飛機起飛努力爬升的樣子，我覺得是這個車站的唯一好處。
4.只有普通車停靠
 |
| 車站設計得還不錯。站體佔據很大的面積，但旁邊建設空蕩蕩的，形成強烈的對比。 |
 |
| 車站門口只有一間三合院+民房，右邊一間鐵工廠。其他什麼都沒有了。 |
 |
| A16車站 出口 |
月台上一樣可以看到飛機起降
1.臨近「桃園捷運公司」「航空城願景館」「大園國際高中」
2.整個捷運系統的維修基地就在這裡，不過一般人也進不去，只能搭車經過時看一下。
3.只有普通車停靠
 |
| A17站體外觀 |
 |
| A17車站 出口 |
 |
| 月台尾端可以看到一個大彎道，拍車好地點。後方是高鐵路線 |
A18高鐵桃園站
1.臨近「高鐵桃園站」「GLORIA OUTLETS」
2.轉乘高鐵的旅客請在A18下車
3.一旁有很大的百貨商場可以血拚
4.只有普通車停靠
 |
| 月台上看高鐵車站的樣子 |
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| A18車站 2號出口 |
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| 從捷運站搭手扶梯下來，便可以看到這個售票處。 |
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| 車站旁邊就有一個 Mall 可以來逛逛，有 星巴克。 |
A19體育園區站
1.臨近「桃園國際棒球場」「青埔運動公園」
2.Lamigo桃猿隊的主場，可以搭捷運來幫他們加油！
3.只有普通車停靠
 |
| A19車站 出口 |
 |
| 月台尾端有一個大轉彎，可以拍到列車全編組照片。 |
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| 平常沒機捷列車的時候，還可以看到高鐵爬坡的樣子 |
A20興南站
1.除了車站門口有一間賽車場外，其餘沒什麼特別的地方
2.只有普通車停靠
 |
| A20 出口 |
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| 月台沒有什麼障礙物，是拍車的好地點。 |
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| A20 車站月台 |
1.臨近「中壢觀光夜市」「光明公園」「六和兒童公園」「SOGO」
2.目前第一階段通車的終點站，未來還會延伸到「中壢車站」
3.只有普通車停靠
 |
| A21 站 週遭情形 |
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| A21 車站 |
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| 車站入口的公共藝術 |
文長結束，謝謝觀賞。
