來客棧投稿，一開始猶豫很久，因為這好像是自己大學的實習，跟一般的背包客出遊沒有太大的關係，可是Steven會想來跑船，很大的原因就是因為喜歡自助旅行，跑船這份工作又剛好可以到世界各地走走，所以自己便愛說：「因為喜歡自助旅行，所以選擇跑船這份職業」。但是，入行之後，了解到跑船跟旅行終究不大一樣，跑船大概只能港口附近走走，現在船靠碼頭裝卸貨時間很短，不到24小時就會離開，想要深入玩城市就比較沒有辦法。根據學長所言，如果船靠上一座美麗的碼頭，他會記錄下來，休假時再搭飛機玩這裡。總而言之，我們還是比一般人有更多的機會，旅行世界上不同地區，世界五大洲的港口，到處都有台灣船員工作的足跡，我們都對自己豐富的人生經驗，感到很自豪。
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| 船在馬公停靠半小時，大家抓緊時間，碼頭附近買一杯仙人掌冰沙！ |
有人問Steven，讀這科系最爽的事情是什麼? 那我大概會說就是國家出錢，免費讓你玩兩次，一次是去馬公，另一次是去鹿兒島。這兩次出遊是在大學課程範圍內，也就是被歸類成「實習」的意思，但是對我來說就是可以出去玩，在船上還可以順道去拜訪一些一般人進不去的地方，像是船的駕駛台，機艙，救生艇.....等等。
這次Steven是參加大一暑假的實習，從高雄港搭台華輪到馬公，並返回高雄港，如此往返數趟。這幾天是住在船上，吃飯則由船上大廚幫我們打理三餐，跟搭郵輪一樣，算是半養豬的行程，不同的是，我們除了搭船之外，也要上不少課，行程表上排了滿滿的課，船長大二三副輪機長會輪流來幫我們上課，而且還有一本厚重的實習紀錄簿要寫完.......。
對於這次的實習，Steven其實還蠻開心也很期待，因為讀了一年的書本，其實都是一直背東西，對於很多內容一直看 Armchair Seaman 寫的書其實很累，覺得看英文原版書竟然比中文還好理解其實也蠻神奇的......。現在終於有機會看看船上實務的東西是件好事，很多東西就是要看到才有感覺。
澎湖，這個地方Steven之前來過兩次，一共旅遊了8天，澎湖離島也去過北端的險礁、吉貝，南端的吉安、七美。澎湖離島就是充滿了度假風，是個放鬆心情好地方，Steven是吃貨，超愛吃海產，憑著印象希望能夠尋找到當年在港口附近的炭烤吃到飽，還記得小卷和牡蠣都是無限享用，利用木炭烤出的香味，是長大後還會想回味，這次順利找到同行的同學打算一起去回味，準備大塊朵頤一番。
第一天從家裡出發去火車站，幸運地搭到彩繪的800型區間車，這是JR四國的塗裝，蠻漂亮的。
區間車搭到高雄火車站，再轉乘捷運到西子灣，最後步行到「新濱碼頭」，同學們好久沒碰面約一約，連教授也一起去，大家就一起去吃冰啦，這裡有名的是大碗公冰，點了十人份等級一共300元，大家吃的很滿足。
我們這個科系，講直白了，就是學開船，開得都是數百公尺長的大船，因為跟其他交通工具很不一樣，所以需要幾年的時間培訓。整艘船的指揮站叫做「駕駛台(Navigation Bridge)」，我們就是在這裡操控整艘船舶，因此這裡對於我們是格外重要，平常這裡戒備森嚴禁止進入，可是我們實習生，卻是得到隨時可以進去駕駛台的特殊榮耀，唯一的要求，就是不要亂動裡面的東西啦~~~。
這裡面機器設備很多，航海儀器佈滿整個駕駛台，雖然跟飛機駕駛艙比起來密度減少很多，不過要完全學會每一個儀器的操作，就必須要花費數年的時間學習，Steven也只懂一些，只能跟大家分享一些。
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| 「俥鐘(Engine Bell)」，控制船前進後退的速度。 |
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| 「舵」控來制船轉彎 |
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| 「雷達」，晚上或是能見度不佳，拿來輔助開船的神器。 |
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| 「海圖室」，海圖都是很大一張，這裡專門用來畫海圖來定船位。 |
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| 駕駛台通常設在高處，要求瞭望視野良好。這裡是高雄第二港口防波堤，正要出港。 |
駕駛台重要的東西就這些，其他細項就不提了。其實除了駕駛台，船頭船尾也是屬於限制區域，因為這裡的工作蠻危險，充斥著會轉動的機器轉動很租的纜繩，是為了讓船可以緊靠岸邊。
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| 船頭有很多機具，目前正在靠泊，所以纜繩都是拉緊狀態。 |
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| 船尾也是充滿纜繩的地方，靠泊的時候，艏艉都要帶緊纜繩，船才能緊靠岸邊。 |
船上專業的東西就介紹到這邊，心情放輕鬆，再來跟大家分享船上的伙食。商船一般都是在靠岸期間就會訂購大量冷凍冷藏食物，放在船上的庫房，再由船上的大廚負責料理每一餐，船上的伙食是由一位大廚專門負責打理，每天要負責準備三餐以及收拾碗盤，工作是連續並沒有休假日，也就是天天都要工作，真是一份辛苦的工作。
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| 船上的大廚很會煮，口味都不錯。菜色就像國小營養午餐。 |
「台華大飯店」，是我們同學之間開玩笑地說著，因為船長今早宣布停航二日！船會停在高雄港二天躲颱風，Steven出師不順，第一艘船就遇到颱風直撲而來，在安全考量下只好宣布停航了。停航期間大家沒有太多事情要做，所以就去找工作人員聊天，請教一些工作上的問題，跑船在這個不景氣的時代，想要很快存到錢，是不錯的選擇，但問題是有87%的人都不適合跑船，個性不適合，家庭不適合，總之，有太多原因了，高新背後的付出，很多人並無法了解.......。
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| 颱風要來了，所以船艏帶上了五條纜繩。 |
停航期間，實在沒事，所以我們得到很多自由活動時間，颱風又突然向南轉向，所以高雄基本上只是風很大但是沒有下雨，市區觀光衝一波啦！
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| 打狗鐵道故事館，就在附近，高雄輕軌已經在試營運了。 |
船員這個職業可以順道拜訪很多國家的港口，運氣好有機會就可以進市區觀光，大部分的人要花上好多機票錢才能環遊世界，我們則是跟著船世界跑，例如貨櫃船的環球航線，就是用60天的時間環遊世界一圈，人生歷練之豐富，我相信是船員的最大資產。但是，有不少人就不能接受沒有家人陪伴的生活，我們上船工作ㄧ次大約是九個月的時間，這九個月就是住在船上世界跑，家人的大小事都沒有辦法參予，運氣差還會碰到海盜來找麻煩，一個月十萬的收入，以月工時多達七百多小時來換算其實也不多，每個人適合的工作不一樣，但是待遇好的工作都不輕鬆就是了。
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| 航行途中傍晚遇到的暮色彩霞，大海不吝嗇，給為他奉獻的人，露出最美麗的一面。 |
再過五個月，Steven就要去第二次實習啦！這次去的是鹿兒島，一共要實習十天，目前聽到的最佳情報是「行李不限重」！ Steven準備要去搬一台Dyson吸塵器回來，日本飲料也要整箱整箱搬，不知道回程會不會房間放不下，哈哈~~~。
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| 105年曾經拜訪過鹿兒島，就算是第二次去一樣很期待。 |
