日本企業，很多都設有自己品牌的博物館，東京台場就有很多展覽館，這些展覽館又偏向博物館性質，不是賣展品，而是單純展覽自家品牌過去的歷史，以及未來研究的方向。Steven逛過不少類似的展覽館，其中覺得最棒的是位於名古屋車站附近的<<豐田產業技術紀念館>>，好的地方在於，能把困難的科學理論透過展覽解釋，看書不懂的地方，去一趟就能學到很多。
這次Steven參觀的是神戶的海洋博物館，裡面擺設很多船隻的模型，最有特色的展覽品是一艘仿真的帆船，其他絕大部分也都是船模型，推薦給喜歡模型的朋友，我倒覺得這裡學習不到新的知識，就是一直看模型而已。
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| 大廳的帆船模型 |
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| 郵輪皇家公主號，這裡應該有上百台商船模型呢！ |
川崎歷史介紹區域
走進川崎世界，通道兩旁展示著川崎重工發展的歷史，以及有關川崎創始人川崎正藏和第一代社長松方幸次郎的介紹，從造船業到綜合重工業發展的歷史。
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| 川崎重工的歷史介紹，雖然是日文，不過漢字很多。 |
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| 1970年代的船舶主機，汽車船用。 |
同行的朋友期待的是重機，裡面陳列著川崎歷代機車展示，不少名貴的重機都開放試騎，喜歡重機的朋友不妨前來體驗，雖然不能發動引擎騎上路，但單是跨在車上享受馳騁的感覺，一定能滿足不少人的渴望。
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| 這裡展示各式各樣參加比賽的重機 |
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| 我朋友對每台車都很有研究，Steven倒覺得都長一樣。 |
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| 除了飆速的重機，日常的代步機車，也有川崎產品。川崎似乎是專注在檔車。 |
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| 體驗操控重機的爽感，壓車過彎其實很累。 |
鐵路展覽區域
前面提到，台灣火車很多也是川崎的產品，根據前鐵道迷Steven的了解，這些列車在台灣使用穩定性都不錯，就算上了年紀，表現也沒有多大的變化，日本製造的東西都能蠻耐用，雖然一開始的造價比較貴，可是因為耐用，所以可以使用很久，最後平攤下來的購車成本其實會比較划算。
這裡還有體驗駕駛電車的模擬機，使用的軟體是電車Go，有電門和煞車把手可以操控，如果不會開電車也沒有關係，解說員熟練英文，會一對一教你駕駛。其實開電車都是在背公式，距離還有多少便拉下幾號煞車，最後停車前再自己調整一下力道，就能停得不錯。
展區有一台真實的新幹線0系車頭，開放駕駛室參觀，可以研究新幹線的操作方法，坐在椅上拍張照片留念最有價值了。
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| 真實的新幹線駕駛台 |
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| SWIMO，就是一種利用電池行走的輕軌，到站上下客人時間進行充電的技術。 |
川崎除了在造船和鐵路車輛上有不錯的評價，在二戰期間製造出不少飛機，奠定基礎。現代定翼機方面，是噴射發動機的協作廠商。本身有製造直升機，從小型直升機，到數十座雙螺旋槳直升機，都有川崎重工的身影。展場中就有一架退役的<<美濃號>>開放參觀，甚至連駕駛艙也可以拍照留念。
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| 自衛隊救災，常用此機型吊掛物資。 |
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| 體驗的飛機是賽斯納小飛機，並不會很難操控 |
總之，神戶是個很適合旅遊的城市，Steven認為一日遊是最適當的長度，早上玩<<北野異人館>>，下午走<<港區>>，晚上就到<<三宮 元町>>的商店街吃美食購物愉快。景點之間的交通不妨就利用方便的<<City Loop 巴士>>，享受方便的景點接駁，如果購買一日票，只要660元即可。
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| 當天看到有人把礦泉水瓶直接做成神戶塔的形狀，超有特色。 |
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| 神戶地震紀念公園，保留下地震造成的損壞。 |
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| 早上先去逛完<<北野異人館>>，才搭下面的車到海洋博物館 |
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| City Loop 巴士，車體造型非常有特色 |
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| 三宮車站附近有好吃的鯛魚燒店，紅豆和番薯口味都不錯，推薦超好吃。 |
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